IE5 6000V muutuva sagedusega püsimagnetiga sünkroonmootor
Toote kirjeldus
| Nimipinge | 6000V |
| Võimsusvahemik | 185-5000kW |
| Kiirus | 500-1500 pööret minutis |
| Sagedus | Muutuv sagedus |
| Faas | 3 |
| poolakad | 4,6,8,10,12 |
| Raami vahemik | 450-1000 |
| Paigaldamine | B3, B35, V1, V3..... |
| Isolatsiooniaste | H |
| Kaitseaste | IP55 |
| Töökohustus | S1 |
| Kohandatud | Jah |
| Tootmistsükkel | Standardne 45 päeva, kohandatud 60 päeva |
| Päritolu | Hiina |
Toote omadused
• Kõrge kasutegur ja võimsustegur.
• Püsimagnetite ergutus, ei vaja ergutusvoolu.
• Sünkroontöö, kiiruse pulseerimine puudub.
• Saab projekteerida suure käivitusmomendi ja ülekoormusvõimega.
• Madal müra, temperatuuri tõus ja vibratsioon.
• Töökindel töö.
• Sagedusmuunduriga muutuva kiirusega rakenduste jaoks.
Tooterakendused
Seeriatooteid kasutatakse laialdaselt erinevates seadmetes, nagu ventilaatorid, pumbad, kompressorid, rihmmasinad, elektrienergia, veemajanduse, nafta, keemiatööstuse, ehitusmaterjalide, metallurgia, kaevandamise ja muudes valdkondades.
KKK
Püsimagnetmootorite tehnilised omadused?
1. Nimivõimsustegur 0,96~1;
2,1,5% ~ 10% nimitõhususe tõus;
3. Kõrgepinge seeriate energiasääst 4% ~ 15%;
4.Madalpinge seeriate energiasääst 5% ~ 30%;
5.Töövoolu vähendamine 10% kuni 15%;
6.Speed sünkroniseerimine suurepärase juhtimisjõudlusega;
7. Temperatuuritõusu vähendatakse rohkem kui 20 K võrra.
Sagedusmuunduri tavalised vead?
1. V/F juhtimise ajal teatab sagedusmuundur filtreerimisveast ja suurendab tõstemomenti, seadistades selle suurendama mootori väljundmomenti ja vähendama voolu käivitusprotsessi ajal;
2. Kui rakendatakse V/F-juhtimist, kui mootori vooluväärtus on nimisageduspunktis liiga kõrge ja energiasäästuefekt on halb, saab nimipinge väärtust voolu vähendamiseks reguleerida:
3. Vektorjuhtimise ajal ilmneb isehäälestusviga ja tuleb kontrollida, kas andmesildi parameetrid on õiged. Lihtsalt arvutage, kas asjakohane seos on õige, n=60 kaadrit sekundis, i=P/1,732U
4. Kõrgsageduslik müra: müra saab vähendada kandesageduse suurendamisega, mida saab valida vastavalt juhendis soovitatud väärtustele;
5. Käivitamisel ei saa mootori väljundvõll normaalselt töötada: see vajab korduvat iseõppimist või iseõppimisrežiimi muutmist;
6. Käivitamisel, kui väljundvõll saab normaalselt töötada ja teatatakse liigvooluveast, saab kiirendusaega reguleerida;
7. Töö ajal teatatakse liigvooluvigast: Kui mootori ja sagedusmuunduri mudelid on õigesti valitud, on üldine olukord mootori ülekoormus või mootoririke.
8. Liigpinge rike: Kui aeglustusseiskamise valimisel on aeglustusaeg liiga lühike, saab seda käsitleda aeglustusaja pikendamise, pidurdustakistuse suurendamise või tasuta parkimise kasutamisega.
9. Lühis maandusviga: Võimalik mootori isolatsiooni vananemine, mootori koormuse poolel on halb juhtmestik, tuleb kontrollida mootori isolatsiooni ja juhtmestiku maandust;
10. Maandusviga: sagedusmuundur ei ole maandatud või mootor pole maandatud. Kontrollige maandusseisundit, kui sagedusmuunduri ümber esineb häireid, näiteks raadiosaatjate kasutamist.
11. Suletud ahelaga juhtimise ajal teatatakse riketest: valed andmesildi parameetrite seadistused, koodri paigalduse madal koaksiaalsus, koodri poolt antud vale pinge, koodri tagasisidekaabli häired jne.
