IE5 6000V TYPKK muudetava sagedusega püsimagnetiga sünkroonmootor
Toote kirjeldus
| Nimipinge | 6000 V |
| Võimsusvahemik | 185–5000 kW |
| Kiirus | 500–1500 p/min |
| Sagedus | Muutuv sagedus |
| Faas | 3 |
| Poolakad | 4, 6, 8, 10, 12 |
| Raamivahemik | 450–1000 |
| Paigaldus | B3, B35, V1, V3..... |
| Isolatsiooniaste | H |
| Kaitseklass | IP55 |
| Töökohustus | S1 |
| Kohandatud | Jah |
| Tootmistsükkel | Standardne 45 päeva, kohandatud 60 päeva |
| Päritolu | Hiina |
Toote omadused
• Kõrge efektiivsus ja võimsustegur.
• Püsimagnetite ergutus, ei vaja ergutusvoolu.
• Sünkroonne töö, kiiruse pulseerimist ei esine.
• Saab konstrueerida suure käivitusmomendi ja ülekoormusvõimega.
• Madal müratase, temperatuuri tõus ja vibratsioon.
• Usaldusväärne töö.
• Sagedusmuunduriga muudetava kiirusega rakenduste jaoks.
Toote rakendused
Seeriatooteid kasutatakse laialdaselt erinevates seadmetes, nagu ventilaatorid, pumbad, kompressorid, lintmasinad, rafineerimismasinad elektrienergia, veekaitse, nafta, keemiatööstuse, ehitusmaterjalide, metallurgia, kaevanduse ja muude valdkondade jaoks.
KKK
Püsimagnetiga mootorite tehnilised omadused?
1. Nimivõimsustegur 0,96~1;
2,1,5% ~ 10% nimivõimsuse suurenemine;
3. Energiasääst 4–15% kõrgepinge seeria puhul;
4. Madalpinge seeria energiasääst 5–30%;
5. Töövoolu vähendamine 10–15%;
6. Kiiruse sünkroniseerimine suurepärase juhtimisvõimega;
7. Temperatuuri tõus on vähenenud enam kui 20 K võrra.
Sagedusmuunduri tavalised vead?
1. V/F-juhtimise ajal teatab sagedusmuundur filtreerimisveast ja suurendab tõstemomenti, seadistades selle käivitamisprotsessi ajal mootori väljundmomendi suurendamiseks ja voolu vähendamiseks;
2. V/F-juhtimise rakendamisel, kui mootori vooluväärtus on nimisageduspunktis liiga kõrge ja energiasäästuefekt on halb, saab nimipinge väärtust voolu vähendamiseks reguleerida:
3. Vektorjuhtimise ajal esineb isehäälestamise viga ja on vaja kontrollida, kas nimiparameetrid on õiged. Lihtsalt arvutage, kas vastav seos on õige, kui n=60fp, i=P/1,732U.
4. Kõrgsageduslik müra: müra saab vähendada kandesageduse suurendamisega, mida saab valida vastavalt kasutusjuhendis soovitatud väärtustele;
5. Käivitamisel ei saa mootori väljundvõll normaalselt töötada: see vajab kordamist iseõppimiseks või iseõppimisrežiimi muutmiseks;
6. Kui käivitamisel väljundvõll saab normaalselt töötada ja teatatakse ülekoormuse veast, saab kiirendusaega reguleerida;
7. Töötamise ajal teatatakse ülekoormuse veast: Kui mootori ja sagedusmuunduri mudelid on õigesti valitud, on üldiseks olukorraks mootori ülekoormus või mootori rike.
8. Ülepinge rike: Kui aeglustusseiskamise valimisel on aeglustusaeg liiga lühike, saab seda lahendada aeglustusaja pikendamise, pidurdustakistuse suurendamise või vaba parkimisrežiimile üleminekuga.
9. Maandusrike lühises: võimalik mootori isolatsiooni vananemine, mootori koormuse poolel halb juhtmestik, tuleks kontrollida mootori isolatsiooni ja juhtmestiku maandust;
10. Maandusviga: Sagedusmuundur või mootor pole maandatud. Kontrollige maandusseisundit, kui sagedusmuunduri ümber esineb häireid, näiteks raadiosaatjate kasutamine.
11. Suletud ahela juhtimise ajal teatatakse vigadest: valed andmesildi parameetrite sätted, enkoodri paigalduse madal koaksiaalsus, enkoodri poolt antud vale pinge, enkoodri tagasisidekaabli häired jne.
